1 概述

铁路选线是指根据拟建铁路沿线的地形、地质等自然条件和重要经济据点等实际情况，设计线路的空间走向，保证行车安全，保护环境，并尽量降低工程投资与运营成本。高速铁路主要以城市间旅客运输为服务对象[1]，在选线设计时，以快速、安全、舒适并减少环境影响为主要原则[2]。随着生态文明建设理念的深入人心，突出环保选线，贯彻“预防为主、保护优先”的环保设计原则，逐渐成为铁路选线工作的重点[3-6]。

兰张三四线(兰州至张掖三四线)铁路位于甘肃省境内，纵贯古丝绸之路黄金地段——河西走廊，项目东起兰州铁路枢纽兰州西站，西与兰新第二双线衔接，连接兰州市、兰州新区、武威、金昌及张掖，全线运营长度493.26 km，设计速度目标值250 km/h，牵引方式为电力牵引，是河西走廊经济带及新疆地区与内地联系的重要通道[7]。

兰张三四线铁路中川机场至永登段涉及秦王川盆地、黄土梁峁丘陵区和庄浪河宽谷阶地区三大地貌单元，其中永登县城饮用水水源保护区的范围较大，基本覆盖了永登县城所在的整个庄浪河河谷区，对永登站选址产生影响，也是铁路选线的重要制约因素。以该工程为例，探讨涉及傍河饮用水水源地的环保选线，以期为铁路环保选线、环境影响评价等工作提供思路和借鉴。

2 饮用水水源地概况

2.1 饮用水水源地基本情况

永登县县城集中生活饮用水水源地隶属于永登县自来水厂，位于永登县城以北约1 km处，水源地以西为高速公路，占地面积1.68 hm2。饮用水水源地设计供水水量1.3万m3/d，现有供水水井3眼，供水水井均布置于庄浪河I级阶地上，开采庄浪河I级阶地中后部河谷潜水，水井井距100~150 m。

2.2 饮用水水源保护区环境特征

永登县县城集中生活饮用水水源地位于庄浪河中游，区域位于黄土丘陵间的庄浪河谷区，为侵蚀堆积的河谷平原地貌，主要开采庄浪河I 级阶地河谷潜水[8-10]。饮用水水源保护区的范围纵深到河谷两侧山沟，基本覆盖了整个黄土丘陵间的庄浪河谷区[11-12]，详见图1。

图1 饮用水水源保护区环境示意图

3 方案比选

根据饮用水水源地的地形地貌及保护范围，结合永登县城位置，工程既要在永登设站，满足当地人民需求，又要保护水源，保障民生安全。如果铁路完全绕避饮用水水源保护区，受高速铁路曲线半径限制，在永登县城城市建成区附近设站条件受限。另外，受铁路工程线路坡度及黄土梁峁山区地形的制约，该段工程须以大段落深挖方+浅埋偏压短隧道群的方式通过，存在地质条件不稳定等因素影响，施工期工程风险增大，运营期易发生水害，极大危害铁路运营安全。综合线路的环境影响、安全性及地质条件等因素，研究了穿越饮用水水源保护区准保护区设永登北站方案(C6K 方案)和穿越饮用水水源保护区外设永登西站方案(C7K方案)，方案示意如图2所示。

3.1 方案简述

3.1.1 穿越县城饮用水水源保护区准保护区设永登北站方案(C6K方案)

线路从中川机场出站的比较起点引出后，在秦王川盆地向北分别下穿规划经一路、上跨北快速路，在陈家井村附近折向西北进入黄土梁峁区，而后取直走行至永登县城东侧，经青龙山、甘肃物资储备库，再向西北方向上跨兰新铁路后进入饮用水水源保护区，在二级保护区五里墩村设永登北站，出站后上跨312国道，下穿东二干渠庄浪河渡槽，再上跨连霍高速至罗城滩比较终点。

该方案线路长度55.24 km，穿越饮用水水源保护区5.62 km，桥梁长17.39 km、隧道长16.71 km，桥隧总长34.1 km，桥隧比61.73%。该方案线路短直；站位距永登主城区稍远，线路下穿引大入秦渡槽，需设置防护工程。

3.1.2 穿越县城饮用水水源保护区外设永登西站方案(C7K方案)

线路自中川机场站引出后，向西北方向上跨规划北快速路及西绕城快速路，在陈家井西南进入黄土梁峁区，上跨东一干渠官路隧洞与杨家岘隧洞之间的明渠继续向西，在长川子村上跨中(川)马(家坪)铁路，而后在大同镇王家坪村东北进入庄浪河河谷，分别上跨连霍高速公路、兰新铁路、G312国道及庄浪河，后折向北在县城西北庄浪河西岸设永登西站，之后进入饮用水水源保护区，下穿东二干渠庄浪河渡槽，后接入罗城滩比较终点。

该方案线路长度57.78 km，穿越永登县县城集中生活饮用水水源保护区7.12 km。桥梁长31.53 km，隧道长7.29 km，桥隧总长38.82 km，桥隧比67.19%。该方案永登西站位于县城西侧庄浪河阶地，与主城区距离之间有高速公路和庄浪河相隔，服务主城区客流的便捷性稍差。