1 S327 线将军庙-北山煤窑-芨芨湖公路沥青铺设

1.1 采用克拉玛依90#沥青

采用克拉玛依90#沥青主要指标见表1。

表1 克拉玛依90#沥青主要指标

1.2 S327 线将军庙-北山煤窑-芨芨湖试验段采用的路面结构

S327 线将军庙-北山煤窑-芨芨湖试验段桩号为K57 +450 -K58 +300，桩号为K57 +470 -K57 +880 的双层SAC 路面、桩号为K57 +880 -K58 +200的SAC 与AC 组合路面的具体路面结构见图1 和图2。

图1 桩号为K57 +470 -K57 +880 路面结构

图2 桩号为K57 +880 -K58 +200 路面结构

2 混合料拌和质量

拌和过程中的施工质量控制节点包括混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等方面，为降低沥青结合料的氧化和挥发成分损耗，尽可能在最短的时间内保证低温拌和。

3 混合料的储存和运输

混合料的储存和运输过程中，要将混和料充分覆盖保存，防止一些施工环境中的高强度阳光改变其温度、长时间与空气接触造成混合料氧化及部分成分挥发，降低沥青混料的建筑性能。

4 沥青路面的铺设施工要点

4.1 沥青混合料的摊铺控制

摊铺时要尽量避免纵向接缝，合理设置铺设宽度，使每一全断面一次铺成，对于宽度较大的路段和工程，可采用两台或多台运料机和摊铺机平行联合作业。控制好摊铺时混合料的温度在120～165℃之间，提高碾压的密实度和平整性，控制摊铺作业的平整度。

4.2 新疆路面铺装层的碾压处理要点

新疆干旱条件和过大的昼夜温差对沥青公路路面造成严重的损害，容易导致横向、纵向、反射型等各种路面裂缝，降低了道路的预期使用寿命，这也是困扰新疆地区道路建设的一大历史性难题，因此在铺设沥青层时要加大碾压力度，碾压时要到做层层检验。对边缘参差不齐和局部离析要及时人工修补。使用轻型双钢轮压路机作业稳压一遍，最好控制碾压宽度在50 cm 以内。复压也要注意行车速度均衡、行驶路线不要来回弯曲(弯道时除外)，然后采用轮胎压路机终压。在整个碾压工作中要安排专人随时检验记录，对工程出现的问题做及时科学处理。

4.3 施工缝处理要点

采用3 m 直尺对接头处平整度检验，然后以直尺脱离点为界限，用长切割机切片，一次性整齐切掉接头处残物，对新铺接缝处宜采用斜向碾压法处理，最后人工找平，做到前后路段衔接实密平顺。

5 新疆地区沥青公路常见问题及处理

新疆地区由于其特殊的自然环境，对沥青类道路的抗裂性、抗滑性有很高要求，而新疆地区沥青公路最常见的问题是裂缝和松散。

结合S327 线将军庙-北山煤窑-芨芨湖试验段铺设数据分析和实地工程检测，造成裂缝和松散原因有该地区的自然环境，还包括施工中的铺设密实性不够、碾压强度不一致等。因此要在施工中加强对沥青混合料的杂质检测，保证每批混合料无杂质，同一路段同一层面的铺设尽可能使用同一批次、同一厂家品牌原料，保证混合料温度和级配一致，压路机的碾压强度要保持严格一致。

6 结语

到2015 年底，新疆地区的全区高速公路总长将达5 000 km 以上，高等级道路将超过1.5万公里，计划基本实现全区道路的高速化，沥青路面类公路将占据主导地位。因此加强沥青公路的建设质量控制是新疆地区道路建设的关键。